プロジェクト統括責任者 (Nam): 今朝実施した路面下探査レーダーの速報データが入った。シールド機が直下を通過したばかりの幹線道路の直下3メートル地点に、幅5メートル、深さ2メートルに及ぶ巨大な空洞が形成されていることが判明した。しかも地下水の湧出によって空洞の天井部が急速に剥落し、いつ道路陥没が起きてもおかしくない切迫した状況だ。直ちに対策を打たなければ、朝の通勤ラッシュで大惨事になる。どう進める？
チーフエンジニア (Nữ): 抜本的な地盤改良にはセメント系スラリー注入や人工凍土工法が必要ですが、機材搬入と施工には半日以上かかります。今この瞬間に大型トラックが通行すれば、アスファルト舗装が一気に踏み抜かれてシンクホールに転落する危険があります。何よりもまず、所轄警察署および道路管理者に緊急通報して該当区間の幹線道路を直ちに全面通行止めにし、交通規制を敷くのが最優先です。並行して、緊急注入プラント車を現場へ急行させ、道路上から小径ボーリング孔を削孔して、30秒で瞬結する高膨張ウレタン樹脂を注入充填する手筈を整えます。
プロジェクト統括責任者 (Nam): よし、人命最優先だ。トンネル内の掘削はいったん待機させ、直ちに道路封鎖と緊急ウレタン注入の手配を実行してくれ！
